DOI: https://doi.org/10.22281/2413-9920-2026-12-03-229-245

УДК 625.1/.5:629.369

Лагерев А.В., Лагерев И.А., Косачев В.С.
Оптимизация поддерживающих конструкций для обеспечения технологических процессов при эксплуатации специальных канатных транспортных систем
Подвесные канатные системы в настоящее время достаточно широко применяются для проведения разнообразных транспортно-логистических операций в широком числе отраслей современной экономики. Наряду с традиционным использование канатных дорог в стационарном исполнении, в последние годы активно развивается направление по использованию мобильных канатных транспортных систем. Это позволяет эффективно решать важные транспортно-логистические задачи в течение ограниченного лимита времени и в сложных природно-климатических и/или эксплуатационных условиях, в частности, такие задачи, как проведение транспортных операций в труднодоступной и удаленной местности, проведение погрузочно-разгрузочных работ на необорудованном побережье, проведение специальных спасательных и транспортных операции, проведение транспортных работ на поверхности иных космических тел и т.п. В данной статье рассмотрена задача разработки промежуточных опор мобильных канатных дорог, характеризующихся минимальной массой при соблюдении необходимых прочностных требований. Представлены разработанная математическая оптимизационная модель и реализующая ее компьютерная программа. Рассмотрены пять конструктивных вариантов исполнения поперечного сечения промежуточной опоры ферменной конструкции с несущими вертикальными тонкостенными стойками. При минимизации массы металлоконструкции опоры учтены влияние и масса анкерных канатов, обеспечивающих заданное пространственное положение промежуточной опоры. Также представлены некоторые результаты проведения оптимизационных расчетов для базового варианта канатной системы.
Ключевые слова: мобильная канатная дорога, опора промежуточная, оптимизация.

Lagerev A.V., Lagerev I.A., Kosachev V.S.
Optimization of supporting structures to ensure technological processes during the operation of special rope transport systems
Aerial rope systems are currently widely used for carrying out a variety of transport and logistics operations in a wide range of sectors of the modern economy. Along with the traditional use of ropeways in stationary design, the direction of using mobile rope transport systems has been actively developing in recent years. This makes it possible to effectively solve important transport and logistics tasks within a limited time limit and in difficult natural, climatic and/or operational conditions, in particular, such tasks as carrying out transport operations in remote and inaccessible areas, carrying out loading and unloading operations on an unequipped coast, carrying out special rescue and transport operations, carrying out transport works on the surface of other cosmic bodies, etc. This article discusses the task of developing intermediate towers for mobile ropeways, characterized by a minimum mass while meeting the necessary strength requirements. The developed mathematical optimization model and the computer program implementing it are presented. Five design variants of the cross-section of the intermediate tower of the truss structure with supporting vertical thin-walled struts are considered. When minimizing the mass of the metal structure of the tower, the influence and mass of the anchor ropes providing a given spatial position of the intermediate tower are taken into account. Some results of optimization calculations for the basic version of the rope system are also presented.
Key words: mobile ropeway, intermediate tower, optimization.

Скачать статью (файл pdf) — Download (pdf)

Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-ShareAlike» («Атрибуция — На тех же условиях») 4.0 Всемирная.